На Новочеркасском электровозостроительном заводе прошло заседание Комитета Государственной Думы Российской Федерации по промышленности и торговле.

В мероприятии приняли участие председатель Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле, первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов, вице-президент Союза машиностроителей России, губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, председатель Экспертного совета по развитию транспортного, дорожно-строительного и сельскохозяйственного машиностроения при Комитете Государственной Думы РФ по промышленности и торговле, генеральный директор ТМХ Кирилл Липа, депутаты Госдумы РФ, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, руководители предприятий ТМХ.

Визит делегации начался с осмотра производственной площадки. Гости побывали в цехах КСК МК и КСК СП, ТМХ-Электротех, а также посетили сварочно-кузовной, тележечный, аппаратно-механический цеха и цех ремонта подвижного состава НЭВЗа.

Знакомство с производственными мощностями завершилось в электровозосборочном цехе, где также прошла торжественная церемония награждения сотрудников НЭВЗа ведомственными, региональными и корпоративными наградами.

В рамках визита удалось обсудить ход согласования первого российского проекта государственно-частного партнерства (ГЧП) в области технологического превосходства, достигаемого путем перевода локомотивного парка РЖД на асинхронный привод. Площадкой для реализации пилотного проекта выбран Новочеркасский электровозостроительный завод.

"Ростовская область - это не только промышленный регион, но и важнейший узел транспортной системы. Расширение производства и переход на выпуск новой техники необходимы не только в интересах производственной площадки новочеркасского предприятия, но и в интересах российского транспортного машиностроения", - подчеркнул важность проекта губернатор донского региона Юрий Слюсарь.

Генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа отметил: "Невозможно предположить развитие российских железных дорог без перехода на асинхронную тягу. Реализация проекта ГЧП позволит провести переоснащение Восточного полигона в 2029-2038 годах. Кроме того, переход на асинхронную тягу позволит сократить энергопотребление при сохранении эксплуатационных характеристик подвижного состава. Электровозы на асинхронной тяге смогут водить самые тяжёлые поезда в Российской Федерации массой до 7100 тонн, при этом локомотивы будут сокращены на одну секцию, это позволит добавить еще один нагруженный вагон в состав поезда. И по характеристикам энергопотребления, и по характеристикам перевезенного груза новые локомотивы добавят существенный эффект в российскую экономику в целом".

В рамках реализации проекта ГЧП планируется разработка новой модели электровоза переменного тока 2ЭС9, локализация производства комплектующих, модернизация испытательных мощностей, а также расширение испытательной базы и складского хозяйства.

"За 90 лет своей истории НЭВЗ, входящий в состав Трансмашхолдинга, накопил колоссальный опыт, наладив выпуск около 70 типов электровозов и выпустив более 17 000 локомотивов. Завод включён в реестр "100 лучших предприятий России", а его продукция внесена в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Предприятие постоянно инвестирует в инновации и модернизацию, что позволяет соответствовать высоким требованиям и сохранять конкурентоспособность", - добавил Кирилл Липа.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов подчеркнул, что тематика электродвижения неразрывно связана с вопросом энергоэффективности и использования современных технологий транспортного машиностроения, что позволяет снизить нагрузку на энергетическую систему страны. "Работа над рассматриваемым проектом стартовала еще в 2024 году. НЭВЗ является лидером отечественного электровозостроения, участником проектов при поддержке ФРП, кластерной инвестиционной платформы и имеет необходимые компетенции для реализации проекта государственно-частного партнерства", - отметил он.

То, что речь идет не только о создании техники нового поколения, но и смене технологической парадигмы в российском транспортном машиностроении, в своем выступлении подчеркнул председатель комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле Владимир Гутенев: "Инициатива поддерживается комитетом, в ближайшее время проект будет рассмотрен на федеральном уровне. Мы приложим все усилия для принятия решения в кратчайшие сроки. Проект по расширению мощностей Новочеркасского электровозостроительного завода сомнений не вызывает и должен быть реализован".