ТЯГОВЫЙ АГРЕГАТ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НП1

Тяговый агрегат переменого тока НП1 состоит из трех тяговых единиц: электровозной секции (Э) и двух моторных думпкаров (Д). Предназначен для работы на железнодорожных путях открытых горных разработок электрифицированных однофазным переменным током промышленной частоты 50 Гц с номинальным напряжением в контактной сети 10кВ . Заменяет тяговые промышленные агрегаты серий ОПЭ1, ОПЭ1АМ, ОПЭ2. Конструкция тягового агрегата допускает работу в составе:

• электровозной секции и двух моторных думпкаров (Э + 2Д);
• электровозной секции и моторного думпкара (Э + Д);
• электровозной секции (Э).

Особенности конструкции:

• Кузов электровоза имеет центральную кабину. Для улучшения обзора боковые стенки кабины выступают за боковые стенки кузова. Предусмотрена естественная и искусственная вентиляция кузова, обеспечивающая избыточное давление в пределах от 4 до 6 кгс/м2.
• Кабина машиниста выполнена с учетом современных эргономических и эстетических требований и оборудована системой кондиционирования.
• В кабине установлены основной и вспомогательный пульты управления. На основном пульте расположены органы управления тяговым агрегатом, соответствующие контрольно-измерительные приборы, сигнальные устройства.На вспомогательном пульте управления расположен маневровый контроллер и кран вспомогательного пневматического тормоза.
• Тяговый агрегат оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом.
• На тяговом агрегате установлены два асимметричных центральных и четыре боковых токоприемника.
• Тяговый агрегат оборудован двумя электронными скоростемерами.

Технические характеристики:

Наименование параметров	Нормы
Ширина колеи, мм	1520
Формула ходовой части	3(2o-2o)
Номинальная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН:
электровозной секции, не более	304
моторного думпкара, не более	304
Масса сцепная с 0,67 запаса песка,т
электровозной секции, не более	124
моторного думпкара, не более	124
Конструкционная скорость, км/ч	65
Номинальная скорость движения, км/ч, не менее	25
Номинальная сила тяги касательная, кН, не менее	1050
Максимальная сила тяги касательная при трогании, кН, не менее	1200
Номинальная мощность касательная, кВт, не менее	7600
Номинальный КПД,%, не менее	79
Тормозная сила при реостатном торможении при скорости 15 км/ч, кН, не менее	735
Способ регулирования напряжения на тяговых двигателях	плавный
Способ регулирования тормозной силы при электрическом торможении	плавный
Уклон пути, % , не более	60
Грузоподъемность моторного думпкара, т, не более	30